莱斯特从小就喜欢鸟儿，不是他喜欢鸟儿的美丽，而是他喜欢鸟儿在空中自由飞行不受拘束的那种份恣意。
他时常不断幻想，甚至无数次梦见过，自己长出了一双翅膀，能够在天空自由自在地翱翔。
直到在他十几岁的时候，他终于见到了飞机这种玩意，他这才意识到，他的梦想可以通过这种长着上下两对翅膀的，形状就像一只丑鸟一样的工具来完成。
于是，莱斯特不顾父亲的反对，报名参加了一家新成立的飞行俱乐部，开始学习飞行技术。
不久之后，一战爆发，莱斯特成为了一名合格的德国飞行员，参加过从空中手枪对射到用连轴机枪空战的所有空战模式。
他虽然不是德国空战成绩最好的那一批飞行员，却是成为了最幸运的飞行员。因为他的飞机从未被击落过，而且还带着击落七架敌机的战绩在战争结束后光荣退役。
像莱斯特这种飞行技术精湛同时又具有丰富战斗经验的退役飞行员就成了德国飞行学校急需的飞行教官。
就在他担任柏林飞行学院教官几年后，他第一次认识了那个来自遥远东方的少年，他到现在都不能准确念出他那有些拗口的名字，就一直叫他王。
当时，莱斯特看到这个一脸稚嫩，嘴唇上的寒毛还未褪去，只有一双黑亮如宝石的眼睛在滴溜溜转动的少年时，心中并没有多余的想法，只是奇怪怎么会有华夏人来德国学习飞行，他们不是更加崇尚英国和法国，应该去这两个战胜国学习吗？
而且，他并不认为这个少年和他的另一个青年同伴能够顺利从飞行学校毕业，就因为单单是语言关和航空机械学原理就够他们耗上几年时间的。
只是，这个少年却是以让他感到惊异的速度，居然在短短三个月的时间内就能克服了语言障碍，在专业方面已经能够跟得上理论课的进程。
更让人吃惊的是，这个少年无论是身体素质还是对机械方面的理解能力，都远超同龄人一大截，甚至在半年之后就参与了地勤人员对发动机的拆解和维护工作，获得了那些资深维修师的一致好评。
这些变化不得不让莱斯特对着少年给予了更多的关注。
而一年后，已经以一年级班第一名的成绩完成了所有基础课程和身体训练的王，迎来了自己的上机飞行课程。
然后，这个少年在飞行技术方面的天赋终于展现出来，而且还是那么的让人感到不可思议。
按照教程，新学员的第一次飞行，是由教官完成整个飞行过程百分之八十的动作，学员主要是体验飞行的感觉并完成百分之二十诸如空中左右转向及稳定平飞等简单操控。
但是，这个已经小有名气的东方少年却是以最标准的飞行姿态完成了在空中的所有动作。也就是说，教官只是在起飞和降落时亲自控制飞机，而其它百分之七十的时间是由他在控制飞机，而且还是以近乎满分的标准完成了初学者的所有科目。
飞行，仿佛就是他与生俱来的本事一般，到了空中，都不用什么适应，很快就把基础的动作要领变成了本能。
一个星期后，这个少年的所有飞行课程就已经让他的教官坐在教练机的后舱开始打瞌睡了。
为什么呢？
因为没有什么可教的了。无论是起飞还是降落，无论是空中飞行的基础要领和方向掌握，王成明都能做到近乎满分的操作，甚至比后座的教官还要更加平稳和精确，你还有什么可以教人家的？
莱斯特听到教官们评价时还不是太相信，直到他亲自上机体验了一把这个少年王的飞行课程后，心里就冒出了一个很少用在飞行员身上的单词“天才”。
是的，这个少年就是一个飞行方面的天才，一个为空战而生的天才。
于是，两个月后，他跨级成为了中级班的一员，并且还是由相当欣赏他的高级班教官莱斯特亲自教导。
又是两个月后，也就是王成明进入柏林飞行学校还不到一年半的时间，他又跨级成为了高级班的学员。
莱斯特何曾见过如此优秀的学员，作为一个酷爱飞行并立志将其作为自己终生事业的他，决心要拿出百般的激情来雕琢这块未来注定将光芒四射的璞玉。
所以莱斯特将自己的所学倾囊相授，甚至很多他知道但自己做不出来的那些特技动作也悉心传授。而这个少年天才也没有让莱斯特有丁点儿的失望，他就如一块海绵一样，将莱斯特所授丝毫不留地全部吸收并发扬光大。
莱斯特还发现，就是在规定课程和规定动作的时候，这个少年能做到所有动作都如教科书一样精确，一丝不苟、中规中矩。
但当他完成了科目训练，开始放飞自我的时候，潜藏在他内心深处的那股激情和敢于冒险的精神就被释放出来。
别的不说，一个以一战德国空战王牌殷麦曼命名的一个空战特技动作，居然就被他玩出新花样来。
殷麦曼特技，也有人把它称作战斗转弯，再形象一点，也有人称其为上升半滚倒转。
飞机起始是先按照平飞进入正筋斗来做的，不过实际上仅完成了半个筋斗，在筋斗的顶点，飞机突然做了个半滚，由倒飞姿态重新转入正飞，平飞退出。
这个动作让殷麦曼在作战中迅速赢得高度并能成功追击高度较大的敌机，获得尾追优势，一般是用来对付处于自己上方敌机的有效攻击方式。
但是，别小看这个动作，英麦曼回旋使飞机在水平方向产生一个180度的转弯同时在垂直方向上产生位移。
这不但要求飞行员的操控必须精准无误，每一个动作之间的连贯也要丝滑自如，关键是，回旋过程中飞行员所承受的重力加速度非常考验飞行员的身体极限过载。
而在一次训练中，地面上用望远镜观察的莱斯特，却是发现王成明不单是非常完美的完成了殷麦曼回旋，而且在飞机拉平之后仅仅是几秒钟的时间，他的飞机又开始向下垂直翻滚了几圈后，再次回到了拉升前的高度。